A rendőrség összesítette a 2019. január 01 és július 31. között okozott személysérüléses közúti balesetek adatait. Ezek az adatok egyelőre még előzetesek, azaz a balesetet követő 24 órás állapotokat tükrözik. Ha gyors mérleget akarunk vonni a baleseti helyzet idei alakulásáról, akkor a lényeg az, hogy valamennyi főbb baleseti mutató kedvezően alakult az előző év azonos időszakához képest.

Az előzetes baleseti adatok szerint 2019. január 01. és július 31. között összesen 9 030 személyi sérüléssel járó közúti balesetet okoztak hazánk közútjain, 3,6%-kal kevesebbet, mint 2018. első hét havában (akkor 9 371 volt a személyi sérüléssel járó balesetek száma).

A balesetek súlyosságát tekintve valamennyi kategóriában kedvező változások történtek. A halálos kimenetelű balesetek számában jelentős mértékű, 18,3%-os (306-ról 250-re), a súlyos sérüléses balesetek számában 6,7%-os (2 695-ről 2 515), míg a könnyű sérüléssel végződötteknél 1,6%-os (6 370-ről 6 265-re) csökkenés tapasztalható.

A két legfontosabb közlekedésbiztonsági mutató, a halálos áldozatok és a súlyosan sérültek száma is kedvezően alakult. Idén július végéig nem kevesebb, mint 59 fővel vesztették életüket hazánk közútjain, mint tavaly ilyenkor! A balesetben meghalt személyek száma ugyanis a tavaly július végi 343 főről idén 284 főre, azaz 17,2%-kal csökkent. Emellett 5,2%-kal kevesebben, 2 865-en szenvedtek súlyos sérüléseket közúti balesettel okozati összefüggésben (tavaly 3 026 fő), míg a könnyen sérültek számában 3,4%-os csökkenés mérhető (9 140 főről 8 826 főre).

Az ittasan okozott balesetek számában az elmúlt években jellemző kedvező trend tovább folytatódott. Ennek megfelelően az ittas balesetek aránya az összesen okozott személysérüléses közúti baleseten belül a tavaly július végén mért 9,26%-ról 8,13%-ra csökkent.

A balesetek főbb okai vonatkozásában nem történt említésre méltó változás. A személyi sérüléssel járó közúti balesetek csaknem egyharmada, 32%-a aktív, vagy passzív sebességtúllépés miatt következett be (2 871 baleset). Elsőbbségi jog megsértése miatt a balesetek 25%-át okozták (2 241 balesetet), míg a kanyarodásra vonatkozó szabályok meg nem tartása az összes eset 16%-ában (1 485 esetben) állt személysérüléses baleset hátterében.

A balesetek okozóinak vizsgálatára áttérve megállapítható, hogy mintegy 66%-os a személygépkocsi vezetők részvétele a balesetet okozók körében (azaz háromból két személysérüléses balesetet személygépkocsi vezető okoz), bár tény, hogy ennek a közúthasználói csoportnak az aránya legmagasabb a közúti forgalmon belül. A tehergépjárművek vezetői a balesetek 7%-át, az autóbusz vezetők pedig a balesetek 1%-át okozták (a korábbi évek átlagának megfelelően). Az előzetes adatok alapján motorkerékpáros 449 alkalommal, segédmotoros kerékpáros pedig 343 esetben okozott személysérüléses közúti balesetet (azaz valamivel többet, mint az elmúlt év azonos időszakában), mely a motorosoknál 5%-os, a segédmotorosoknál pedig 4%-os részarányt jelez. Csökkent a kerékpárosok részaránya a balesetek okozóin belül (11%-ról 10%-ra), míg a gyalogosok a 2019. I-VII. havi személysérüléses közúti balesetek 5%-át okozták (tavaly ilyenkor 6% volt a részesedésük).

Végezetül relatíve kedvező hírnek számít, hogy idén július végéig összesen két gyermek (14. életévét be nem töltött személy) vesztette életét közúti balesetben, miközben a számukra közlekedésbiztonsági szempontból legveszélyesebbnek tartott két nyári hónap már eltelt. Mindkét gyermek áldozat jármű utasa volt a baleset bekövetkezésekor.