Tavaly már hírt adtunk róla, hogy jelentősen megemelte Horvátország a közlekedési szabálysértések után kiszabható büntetéseket. Most pedig arról tájékoztatunk, hogy mi mindennel ellenőrzik a forgalom résztvevőit Horvátországban. Sok az új eszközük, mérnek és figyelnek telepített sebességmérőkkel (radar elvű és lézeres típussal is), autóba szerelt mobil eszközökkel és átlagsebességmérést is végeznek.

Az ellenőrzések során egyes esetekben a Magyarországon megszokottnál szigorúbban ítélik meg a szabálysértéseket. Az automata és mobil eszközökkel a sebességhatárok betartása mellett a tilos jelzésen való áthaladást, valamint a helyes követési távolság megtartását is ellenőrzik, mindnek megvan a maga eljárásrendje.

A sebesség ellenőrzésekkor az eszközök mérési szórását 100 km/h sebességig 3 km/órának tudják be, 100 km/óra felett pedig 3 százalék a tekintetbe vett mérési tolerancia. A mérésekkor van egy türelmi érték, amelynél még nem büntetnek: 100 km/h megengedett sebességhatárig 10 km/óra a szemet hunyás mértéke, 100 km/óra fölötti sebesség esetén 10 százalék a tolerancia. Tehát 50 km/óra megengedett maximális sebességű útszakaszon valós 63 km/óra sebességgel haladva még éppen megúszható a büntetés. 130 km/óra sebességkorlátozású útszakaszon egy valós 146,9 km/óra sebesség a büntethetőség határértéke.

A tilos jelzésen való áthajtást az adott jármű mért sebessége és a stopvonalon való áthaladás ideje alapján határozzák meg. Két fotóval kell bizonyítani a szabálysértést, az egyik fotón szerepelnie kell a járműnek a stopvonal előtt, míg a második fotón meg kell örökíteni amint áthalad rajta. Mindkét fotón látszódnia kell a piros fényjelzésnek is.

Ellenőrzik a követési távolság betartását is, hogy csökkentsék a ráfutásos balesetek számát és mérsékeljék az agresszív vezetői viselkedést. A járművek közötti távolság meghatározásához az elöl haladó és az azt követő jármű mért sebességét és a mérési ponton való áthaladásuk időpontját veszik alapul. A járművek közötti távolságot is két fényképpel rögzítik, amelyek az első és a második jármű sebességmérése során készülnek. Minden fotó a jármű sebességét, a köztük lévő távolságot és a mérés időpontját is feliratozva tartalmazza. A követésitávolság meghatározásakor is figyelembe vesznek mérési hibalehetőséget.

Az elfogóautók mérési gyakorlatát is szabályozták: 3 fényképet kell készítenie a rendőröknek a felvett videó alapján. Egyet a mérés kezdetén, egyet a mérés végén, és egy további fényképet a jármű azonosításához, amelyen jól látszódik a rendszám. A méréseket legalább 200 méteres szakaszon kell végezni 100 km/óra sebességig, vagy legalább 500 méteres útszakaszokon 100 km/óra feletti sebesség esetén.

A mobil mérőeszközzel felszerelt rendőrautó nem előzheti meg a megfigyelt járművet a mérés során. A mérés végén az „elfogóautó” és a megfigyelt jármű közötti távolságnak minimum ugyanannyinak kell lennie, mint a mérés kezdetén, ezzel szeretnék elérni, hogy egy mérő rendőrautó ne „kergethesse” bele a másik járművet a megengedett sebesség átlépésébe.