Bár azt gondolnánk, hogy az autómegosztás révén kevesebb személyautóra lesz szükség a jövőben, ez mégsem így van. Elemzők szerint a jobb kihasználtság miatt gyorsabban használódnak a közösségi használatú járművek, így előbb kell őket újra cserélni.
Mint minden előretörő piaci-, gazdasági megoldást, úgy az autómegosztások várható hatásait is elemzik az autóipari szakemberek. Az autómegosztási szolgáltatások terjedésétől elméletileg a forgalom, a zsúfoltság csökkenését, az ésszerűbb autóhasználatot várjuk, elsődlegesen a városi környezetben. A várakozások alapjául az szolgál, hogy a felhasználó csak akkor veszi időlegesen birtokba a járművet amikor szüksége van rá, másrészt akkorát, amely a céljának megfelelő: tehát a városba kisautót, autópályára nagyot.
Mivel a számítások szerint egy megosztott autó 3-10 magántulajdonú autót tud kiváltani, akár az autópark csökkenését is elhozhatja a megosztási rendszerek elterjedése. A PwC tanulmánya szerint ez Európában és az USA-ban így is lesz: előbbiben 280-ról 200 millióra, utóbbiban 270-ről 212 millióra mérséklődhet a személyautók száma 2030-ig az autómegosztás elterjedésének köszönhetően. Kínában ezzel együtt is nőni fog, de az külön világ, mivel a kínai társadalomon belül még a hagyományos autókereskedelemben is nagy a potencia, bőven van még aki átüljön autóba a következő tíz évben (már ha kitart a kínai gazdaság fejlődése).
Azonban a megosztó rendszerek által szélesebbre nyitott személyes mobilitási lehetőség olyanok számára is lehetővé teszi az autózást, akik amúgy nem vásárolnának autót (vagy elvből, vagy gazdasági megfontolásból). Így az autókkal megtett út a járműszám csökkenése ellenére 23 százalékkal fog nőni. A jobban kihasznált autók gyorsabban elhasználódnak, így gyorsulni fog a cserélődés, amely miatt az újautó igény 20 százalékkal fog nőni, tehát az iparnak nem kell leállnia, és az autómegosztás elterjedésével nem szűnnek meg munkahelyek, sőt. Persze mindez egyenlőre jóslás.
Kipróbálható öreg villamosok
Nosztalgiavillamosok közlekednek a fővárosban szombaton.
![...](https://kreszvaltozastest.bluespot.hu/t43frasd/uploads/2023/05/2305_nosztalgia_villamos.jpg)
Kipróbálható öreg villamosok
Nosztalgiavillamosok közlekednek a fővárosban szombaton.
Védett matuzsálem
Páncélozott változatban is megvásárolható az ős Toyota Land Cruiser.
![...](https://kreszvaltozastest.bluespot.hu/t43frasd/uploads/2023/05/2305_toyota_lc_panzer.jpg)
Védett matuzsálem
Páncélozott változatban is megvásárolható az ős Toyota Land Cruiser.
Gondolkozik helyettünk
Mesterséges intelligencián alapuló közlekedésirányítási rendszert fejlesztettek ki a BME-n.
![...](https://kreszvaltozastest.bluespot.hu/t43frasd/uploads/2021/10/piros_lampa_resize.jpg)
Gondolkozik helyettünk
Mesterséges intelligencián alapuló közlekedésirányítási rendszert fejlesztettek ki a BME-n.
Városligeti szombat
A hétvégén, április 22-én újra megtartották a Rendőr és Tűzoltónapot a fővárosban. Igazi fesztivál-hangulat volt.
![...](https://kreszvaltozastest.bluespot.hu/t43frasd/uploads/2023/04/2304_veteran_magya_rendor_2.jpg)
Városligeti szombat
A hétvégén, április 22-én újra megtartották a Rendőr és Tűzoltónapot a fővárosban. Igazi fesztivál-hangulat volt.
Teljes a Balaton-gyűrű
Balatonrendesnél ért körbe a balatoni bringaút.
![...](https://kreszvaltozastest.bluespot.hu/t43frasd/uploads/2021/06/kerekparut_2106.jpg)
Teljes a Balaton-gyűrű
Balatonrendesnél ért körbe a balatoni bringaút.
Napelemmel gyűjtögetett kilométerek
A német ABT tuningcég az új idők szelére az elektromos autókra koncentrál. Hatótávnövelő napelem panelt fejlesztett.
![...](https://kreszvaltozastest.bluespot.hu/t43frasd/uploads/2023/04/2304_abt_idbuzz_szolarteto_1.jpg)
Napelemmel gyűjtögetett kilométerek
A német ABT tuningcég az új idők szelére az elektromos autókra koncentrál. Hatótávnövelő napelem panelt fejlesztett.
Ölelkező légzsák a Toyotától
A több légzsákos passzív utasvédelmi megoldásokat egy légzsákkal válthatja ki a Toyota fejlesztése.
![...](https://kreszvaltozastest.bluespot.hu/t43frasd/uploads/2023/04/2304_toyota_fejlegzsak_2.jpg)
Ölelkező légzsák a Toyotától
A több légzsákos passzív utasvédelmi megoldásokat egy légzsákkal válthatja ki a Toyota fejlesztése.
Harapósabb férfiak
Felmérés szerint az agresszív autóvezetői stílus inkább a férfiakra jellemző.
![...](https://kreszvaltozastest.bluespot.hu/t43frasd/uploads/2019/08/agressziv2.jpg)
Harapósabb férfiak
Felmérés szerint az agresszív autóvezetői stílus inkább a férfiakra jellemző.