A J. D. Power megbízhatósági felmérésének (Vehicle Dependability Study, VDS) 32 éves történetének legjobb eredményei születtek a tavalyi év alapján. A piackutató szervezet munkatársai 2020 júliusa és novembere között 33 251 amerikai autóst kérdeztek arról, hogy az elmúlt 12 hónap során milyen tapasztalatokat szereztek 2018-as modellévi, annak idején újonnan vásárolt autójukkal kapcsolatban. Míg egy éve 134 pont volt az iparág átlaga (azaz száz autóra átlagosan ennyi meghibásodást jelentettek), idén ez az érték 121 pontra javult, ráadásul idén nem egy, hanem négy márka is 100 pont alatt teljesített.

A Lexus idén visszatért az élre; 100 autóra 81 meghibásodást jelentettek a tulajdonosok. A luxusautók mezőnyében a Porsche, majd a Cadillac követi a japán gyártót. A tömeggyártókon belüli rangsorban a tavalyi győztes Buick visszacsúszott a harmadik (összesített ötödik) helyre; az élre a Kia (97 pont) ugrott, míg a Toyota megőrizte második helyét. Számos márka helyezése annak ellenére romlott, hogy pontszámuk javult: ez is azt jelzi, hogy a megbízhatóság terén egyre élesebb a verseny. Négy márka – egy európai, egy japán, egy amerikai és egy koreai – teljesítményében és helyezésében is visszaesett. Az elért pontszám egy, míg a rangsorban elért helyezés két márka esetében egyezett meg a tavalyival.

A felmérésben csak azok a típusok vehettek részt, amelyekről legalább száz különböző véleményt kaptak a résztvevőktől az elemzők, és csak azok a márkák szerepelnek a listán, amelyekre vonatkozóan az Egyesült Államok mind az ötven tagállamában gyűjthetett adatot a J. D. Power.

        Helyezés              Márka            Pontszám         Pontszám változás

2021      2020                               2021     2020               (százalék)

1.           2.             Lexus             81          100                  +19
2.          4.              Porsche         86          104                +17,3
3.         13.             Kia                 97          132                 +26,5
4.          5.              Toyota           98          113                 +13,3
5.          3.             Buick              100        103                  +2,9
6.         12.           Cadillac          100        131                 +23,7
7.         13.           Hyundai          101        132                 +23,5
8.          1.            Genesis           102        89                  -14,6
9.          7.            Lincoln            106        119                +10,9
10.        17.            Acura              108        139                +22,3
11.         8.             BMW                108        123               +12,2
12.         8.             Chevrolet        115        123                +6,5
13.        20.           Mitsubishi       116        146               +20,5
14.        11.           Mazda              121        130               +6,9

Iparági átlag                                      121        134                +9,7

15.        22.     Mercedes-Benz    122        152                +19,7
16.        19.            Ram                 123        140                +12,1
17.        25            Dodge               125        158               +20,9
18.        21.           Mini                   125        147               +15
19.        23.           Subaru              125        154              +18,8
20.       15.             Audi                  127        136               +6,6

Ezen kitételek miatt két márka teljesítményét sem vette figyelembe a szervezet: az egyik a Fiat (tavaly 160 hibaponttal a 27.), amelyről nem sikerült elegendő véleményt összegyűjteni; a másik a Tesla, amely 15 tagállamban nem engedélyezte, hogy a kutatók felvegyék a kapcsolatot a márka ügyfeleivel. Az elektromos autókat gyártó márka pontszáma így annak ellenére sem tekinthető hivatalosnak, hogy kellő mennyiségű mintát elemezhettek. Arra azonban alkalmas, hogy „versenyen kívül” jelezze, hol tart a megbízhatósági versenyben az innovatív autógyártó, a nem túl előkelő 30-ik helyre került a 32-es listán. Tavaly nem szerepelt a felmérésen, idén viszont ott van az Alfa Romeo is.

Noha a nyolc vizsgált kategória mindegyikében fejlődést mutatott az iparág, továbbra is a multimédiás és infotainment rendszerek (audio, kommunikáció, navigáció) okozzák a legtöbb bosszúságot az ügyfeleknek. A Tesla esetében nem az a gond, hogy villanyautókat gyártanak – amint a J. D. Power autóipari minőségért felelős alelnöke, Dave Sargent megjegyezte, az elektromos hajtáslánc a márka legnagyobb erősségének számít –, hanem, hogy nem rendelkeznek általános autógyártási gyakorlattal, így továbbra is alapvető minőségi problémákkal kell megküzdeniük a Tesla tulajdonosoknak.

Nem szerepeltek a felmérésben azok a kategóriák – szám szerint nyolc –, ahol a J. D. Power szakemberei szerint nincs kiegyensúlyozott verseny: ehhez az kell, hogy legalább három típus tegye ki az adott méretosztály eladásainak 80 százalékát; vagy legalább négy az eladások 67 százalékát. A fennmaradó 18 méretosztályban az alábbi eredmények születtek: a Toyota, a Kia és a Chevrolet három-három, a Lexus két kategóriagyőzelemmel zárta a megmérettetést. A Toyota és a Chevrolet hét-hét, a Lexus négy, a BMW és a Kia három-három típusa végzett dobogós helyen.