Amszterdam tömegközlekedési vállalata, a Gemeentelijk Vervoerbedrijf (GVB) elektromos kompokat rendelt az Északi-tengeri-csatorna amszterdami szakaszán szolgálatban álló, a harmincas évek óta szolgáló dízel kompok helyett. Az új hajók 2023-ig állnak szolgálatba a nap 24 órájában üzemelő járaton. Az Északi-tengeri-csatornán három nagy forgalmú komp-átkelőt üzemeltetnek, amelyek évente több mint 350 000 gépkocsit szállítanak át a túlpartra.

Az új kompok alapvetően „plug-in hybrid” kialakításúak, azonban normál üzemrend szerint 100%-ban a 680kWh-s akkumulátorokról fognak működni. A generátort csak 8-as szélerősség felett kapcsolják majd be. A kompok folyamatos közlekednek, és minden 20 perces oda-vissza út után az új elektromos hajóknak 3 percük lesz akkumulátoraik feltöltésére.

A töltés teljesen automatizált, a töltőberendezések 750 V egyenáramú (DC) tápellátást biztosítanak. Az ABB szállította a három ACS880 típusú betápmodult, amely az az IGBT-s (Isoleted Gate Bipolar Transistor) technológia elve alapján alakítja át az energiát. Ez a megoldás nagyon stabil egyenáramú kimenetet biztosít minimális hálózati torzítással, ami annak köszönhető, hogy reagál a hálózati eseményekre és kompenzálja a feszültségeséseket.

Miután mind az öt új elektromos komp forgalomba áll és a régi dízelüzemű kompokat kivonják a forgalomból, évente 800 000 liter dízel üzemanyagot spórolnak, ami több mint 2400 tonnányi széndioxid-kibocsátás megszűnését jelenti. Az új GVB kompok maximum 400 utas, 20 gépkocsi vagy 4 kamion szállítására alkalmasak. Az új flotta első tagja 2021 augusztusában állt forgalomba.